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數(shù)控立車車床已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中。但目前大多數(shù)數(shù)控立式車床主軸結(jié)構(gòu)應(yīng)用仍采用雙列圓柱滾子軸承和平面軸承組合結(jié)構(gòu)。
立車車床交叉滾子軸承與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用相比有許多優(yōu)點，不僅滿足了傳統(tǒng)主軸結(jié)構(gòu)應(yīng)用的要求，而且對數(shù)控立式車床主軸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也有較好的效果。
立車車床正交滾子軸承可分為兩大類，一種是圓柱交叉滾子軸承，一種是錐形交叉滾子軸承。一般來說，圓錐形交叉滾子管道的成本較高。正交滾子在立式車床上的應(yīng)用，對交叉滾子在數(shù)控立式車床上的應(yīng)用具有重要意義。
電機通過變速器驅(qū)動一對傘齒輪帶動大齒圈及工作臺圍繞主軸轉(zhuǎn)動。軸瓦采用2組雙列圓柱滾子軸承，內(nèi)環(huán)內(nèi)有錐度，錐度與主軸上的錐面結(jié)合在一起，上軸承內(nèi)環(huán)可使軸承直徑增大以調(diào)整軸承的徑向間隙，工作臺通過靜壓導(dǎo)軌進行調(diào)整。目前，立式車床加工件正朝著大、重結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。
